杠杆炒股是否影响心态 比亚迪大汉价格一出来，确实很吓人

【比亚迪大汉价格一出来杠杆炒股是否影响心态，确实很吓人】依然震撼首发，比亚迪今年20万以上的车的性价比，入门版就标配天神之眼B，云辇A+后轮转向了。感觉2499中配后驱长续航那款就完全够用了。其实真正有杀伤力的不是预售那会儿的数字，到了10月13日正式上市，起售价直接落到了23.59万到27.59万元。比大家之前猜的还要低上一截。

在笔者看来，这次定价动作可不是单纯跟同行卷参数。过去自主车企造五米二以上的大型轿车，往往小心翼翼定在三十五万以上，结果叫好不叫座。

这次大汉直接把底盘软硬件拉满，两驱版CLTC工况续航做过了一千公里，价格却硬生生压进二十五万区间。这意味着传统行政级轿车的利润护城河，被连根拔起来了。

早在8月下旬的成都车展上，王朝网销售事业部总经理路天就领着这台车登台开启预售，当时同台亮相的还有走大五座路线的第三代唐。那台SUV车长超过五米，装了星际双屏，纯电续航八百五十公里。

路天在上市活动上提到一个数据，王朝网的用户数量已经累积跨过了1000万，而第1000万辆下线的整车恰恰就是大汉。规模做大之后，零配件的采购与研发成本被大批量摊薄，才有空间把双腔空悬这类硬件做成全系标配。

普通人去店里看车，销售再怎么讲制造工艺，不如直接看配置表给得干不干脆。消费者买二十多万的车，要的就是面子尺寸与实用功能全占齐。

说实话，汽车市场接下来比拼的早已超出单点技术。谁能在供应链源头拿到绝对议价权，谁就能在终端市场掌控定价话语权。

以前合资品牌靠着级别划分赚取品牌溢价，现在这种阶梯式的定规格矩彻底失效了。 大汉定在这个价位杠杆炒股是否影响心态，不是为了证明自己能造豪华车，是直接把高端配置当成了普及品来卖。